भारत, चीन चुपचाप हिंद महासागर में संघर्ष?

पहली नज़र में, यह एक राजनयिक प्यार उत्सव की तरह लग रहा है. चीनी राष्ट्रपति क्सी जिनपिंग मोदी के गृह राज्य में पहले इस सप्ताह एक शांत रात के खाने में भारतीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी का जन्मदिन टोअस्टिंग, वहाँ था. वे, साबरमती नदी के किनारे एक नेहरू जैकेट में कपड़े पहने ग्यारहवीं चला गया के रूप में दोनों नेताओं ने गहरी बातचीत में, वहाँ थे. 

पुरुषों को एक दूसरे, और एक दूसरे के देशों के लिए प्रशंसा से भरे हुए हैं. ग्यारहवीं के रूप में भारत पर कहते हैं, "एक अद्भुत और सुंदर भूमि." मोदी अपने वादे के साथ काम करने के लिए वाणी है कि "दुनिया में प्रगति और विकास के लिए बड़ा द्वार खोल देगा." बस कुछ ही घंटे क्सी की तीन दिवसीय यात्रा में भारतीय समाचार पत्रों उपलब्धियों से अटा पड़ा थे: एक संयुक्त औद्योगिक पार्क, एक बहन शहर संधि, सांस्कृतिक संबंधों, व्यापार सौदों और अच्छी तरह से अधिक अधिक 20 अरब डॉलर के लायक चीन से निवेश वादे ऊपर ramped. 

वहां बड़े पैमाने पर छोड़ दिया है, हालांकि, प्रभुत्व का नई दिल्ली के साल बीजिंग और विशाल चीनी निर्माण परियोजनाओं से सहायता में अरबों डॉलर से दूर chipped किया जा रहा है, जहां हिंद महासागर में चीनी चालों को लेकर भारत में गहरी चिंता है. 

दक्षिण चीन और पूर्वी चीन समुद्र में प्रभुत्व के लिए चीन की हाल की धक्का अधिक ध्यान आकर्षित करने और, जबकि हिंद महासागर में प्रभाव के लिए शांत प्रतियोगिता टोक्यो से वाशिंगटन, और कुछ से अधिक डीसी को ध्यान से देखा जा रहा है, चिंता ऊर्जा खत्म हो गई हैं. 

हिंद महासागर के माध्यम से कदम है कि टैंकरों एशिया की महान शक्तियों के तीन करने के लिए महत्वपूर्ण महत्वपूर्ण उन पानी है, जिससे चीन के तेल का 80%, भारत की 65% और जापान की 60% ले. टैंकर यातायात में एक महत्वपूर्ण मंदी - राजनयिक गतिरोध, चोरी या युद्ध से - चाहे उन देशों को कमजोर कर सकता है और दुनिया भर में आश्चर्य भेजें. 

इतने वर्षों के लिए बीजिंग बंदरगाहों के निर्माण और म्यांमार से पाकिस्तान के लिए तटीय देशों में गठजोड़, यह क्षेत्रीय समीकरण से बाहर नहीं छोड़ा है सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहा है. 

"चीन हिंद महासागर में एक प्रमुख खिलाड़ी बनना चाहता है, भारत और अमेरिका के साथ" कंवल सिब्बल भी ambassadorships की एक श्रृंखला आयोजित एक पूर्व भारतीय विदेश सचिव ने कहा. 

ग्यारहवीं की नवीनतम पहल समुद्री सिल्क रोड, समुद्र से यूरोप को चीन लिंक होगा कि समझौते की एक श्रृंखला है. चीन अंतर्राष्ट्रीय सहयोग का एक सपना के रूप में सिल्क रोड heralds लेकिन अगर भारत सरकार में कई यह बीजिंग के विस्तार प्रभाव को छिपाने के लिए एक ट्रोजन घोड़ा है चिंता, नई दिल्ली की विदेश नीति हलकों में अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है जो सिब्बल ने कहा. 

"यह अंत में हिंद महासागर में अधिक स्थायी रूप से खुद को स्थिति के लिए एक अग्रदूत है," उन्होंने कहा. 

क्सी, विशेष रूप से, हिंद महासागर देशों में दोनों भारत में पहुंचने से पहले दो बंद कर दिया. पहले मालदीव, बीजिंग का प्रभाव तेजी से बढ़ रहा है जहां पृथक द्वीपसमूह और उच्च अंत पर्यटन स्थल आया. अगला श्रीलंका, चीन सबसे बड़ा निवेशक बन गया है जहां एक युद्ध पस्त द्वीप राष्ट्र था, और जहां यह Hambantota के एक बार शांत शहर में एक विशाल बंदरगाह का निर्माण किया है. 

"वे प्रभाव की जेब निर्माण कर रहे हैं," सिब्बल ने कहा. 

बीजिंग, इसके भाग के लिए, दृढ़ता से यह हिंद महासागर प्रभाव के लिए एक खोज पर है इनकार करते हैं. श्रीलंका में सिल्क रोड योजना के लिए एक हस्ताक्षर समारोह में, ग्यारहवीं यह बंदरगाह विकास से समुद्री सुरक्षा के लिए सब कुछ में "हमारे सहयोग को मजबूत करने के लिए" एक मौका बुलाया. 

वांग Shaopu, शंघाई Jiaotong विश्वविद्यालय में पान प्रशांत अध्ययन के लिए केंद्र के निदेशक, प्रतियोगिता क्षेत्र के महत्व को देखते हुए स्वाभाविक था कि उल्लेख किया. लेकिन, उन्होंने कहा, कि संघर्ष अनिवार्य नहीं है. 

"चीन और भारत के सहयोग की एक उच्च प्राथमिकता बनाने और प्रतिस्पर्धा cutthroat बनने दे बचना चाहिए," उन्होंने कहा. "मैं दोनों देशों के पहले से ही यह एहसास हो गया लगता है." 

सार्वजनिक रूप से, कि निश्चित रूप से मामला है. पड़ोसियों चीन अपने क्षेत्र के रूप में दावा है कि एक भारतीय राज्य के लिए एक विशाल भारतीय व्यापार घाटे से असहमति के लिए कमरे के बहुत, हो सकता है. लेकिन उन्होंने यह भी सबसे संवेदनशील मुद्दों से बचने के आर्थिक विकास पर ध्यान केंद्रित करने की असहमति नीचे खेलने में अत्यधिक निपुण हो गए हैं. 

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यहां तक ​​कि एक विश्व शक्ति के डंक राष्ट्रीय गौरव के रूप में चीन के उभार गहरा, लोगों के बहुत सारे है कि स्वचालित रूप से एक बुरी बात नहीं है कहते हैं, जहां भारत में. 

चीन सिल्क रोड पहल के हिस्से के रूप में हिंद महासागर के पार ", बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे का निर्माण करने के लिए अवसर दिया है", विजय Sakhuja, नई दिल्ली स्थित नेशनल मेरीटाइम फाउंडेशन के एक पूर्व भारतीय नौसेना अधिकारी और प्रमुख ने कहा. "वे विश्व स्तर के बंदरगाहों बनाने ... तो हम उन्हें अनुकरण या हिस्सा लेना कर सकते हैं" वे निर्माण का क्या? 

भारत, तथापि, यह भी सावधान किया जा रहा है बीजिंग की बढ़ती ताकत को संतुलित करने की कोशिश में राजनयिक समझौतों फोर्जिंग, चीन में बहुत ज्यादा विश्वास डाल करने के लिए नहीं. 

बस सप्ताह पहले, उदाहरण के लिए, मोदी सुरक्षा और आर्थिक संबंधों को मजबूत बनाने के लिए समझौतों के साथ घर सहायता में अरबों डॉलर की प्रतिज्ञाओं और निवेश लाने, जापान, चीन के कट्टर प्रतिद्वंद्वी को एक बेहद सफल यात्रा से लौटे. तो, बस दिन पहले, भारतीय और वियतनामी राष्ट्रपतियों दक्षिण चीन और पूर्वी चीन समुद्र में नेविगेशन की स्वतंत्रता के लिए बुला एक संयुक्त बयान जारी किया - क्षेत्र में बीजिंग की आक्रामकता पर एक स्पष्ट प्रहार. 

भारत और चीन के बीच निहित तनाव कभी नहीं पूरी तरह से दूर जाना. 

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भारतीय अधिकारियों ने चीनी सैनिकों फिर से लद्दाख के पृथक हिमालय सीमा क्षेत्र में भारतीय क्षेत्र में प्रवेश किया था कि कुछ दिन पहले कहा. सैनिकों एक सड़क का निर्माण करने के लिए कहा गया. 

वह चीनी नेता के साथ "दोहराया घुसपैठ" के मुद्दे को उठाया था कह - - मोदी क्सी के साथ एक संयुक्त उपस्थिति के दौरान सीमा असहमति का एक संक्षिप्त उल्लेख गुरुवार बनाया जबकि उनके बयान "विशाल के साथ भरा हुआ था उनके संबंध कहकर समापन, घने सकारात्मक था अवसरों. "

यही कारण है कि सिब्बल को आश्चर्य नहीं था. 

"हम शायद ही कभी चीन को स्पष्ट रूप से बात करते हैं," सिब्बल ने कहा, पूर्व राजनयिक ने कहा. "हम आम हित है जहां क्षेत्रों के बारे में बात करने के लिए पसंद किया है."